Comentarios Personales

La Punta es un distrito balneario sui generis, unido a la masa continental por algo más de 300 mts. y con sólo tres vías de ingreso y salida: La Av. Grau, la Av. Gamarra y la Costa Verde. Durante los meses de verano el distrito recibe alrededor de 40,000 visitantes cada fin de semana y unos 7,000 vehículos. Si consideramos que La Punta tiene una superficie de apenas 0.75 Km. cuadrados y que los espacios disponibles para estacionar están ocupados en su mayoría por los residentes (alrededor de 3,500), no es difícil imaginar la caótica situación que, a pesar de los esfuerzos de las autoridades, no se logra aún una solución eficaz que corrija una problemática que nos rebasa. Un caso particular sufrimos los punteños este último fin de semana debido al cierre de la Costa Verde Chalaca por la presencia de un oleaje anómalo. El caos en el ingreso de la Punta fue total. Siendo un problema histórico el desborde de visitantes a la Punta durante los meses de verano, la construcción de la Costa Ver...

 Estando a poco más de la mitad del tiempo establecido para el estado de emergencia en todo el Callao, los chalacos nos preguntamos, ¿ Cuál es el balance real respecto a esta medida en cuanto a la disminución de la criminalidad ? Lamentablemente, la respuesta no es muy esperanzadora. Apenas en las dos primeras semanas del presente mes, los asesinatos llegaban a la preocupante cifra de veintidós casos de muertes por encargo a cambio de un pago, mayormente por ajustes de cuentas entre bandos rivales o por ejercer hegemonía en un determinado sector o actividad delictiva. El Callao casi duplica la tasa de homicidios de Lima y registra la segunda tasa de homicidios a nivel nacional con 13.5 casos por cada 100,000 habitantes. Si analizamos la información ofrecida por la División de Inteligencia de la PNP en su último reporte respecto a los casos de extorsión y sicariato, veremos que el estado de emergencia no ha tenido los resultados que se esperaban. En Lima y Callao del 1 al 9 de enero...

 Desde hace algunos días, la costa norte y centro del Perú, vienen siendo afectadas por un potente oleaje anómalo originado por fuertes vientos sobre el mar frente a la costa occidental de USA. Este fenómeno cíclico y previsible, fue anunciado con la debida anticipación por la Marina de Guerra, no me queda claro si con la debida llegada a todos los sectores que serían afectados. Lo que sí está claro, es que en el Perú, las acciones preventivas son insuficientes o inapropiadas, como por ejemplo el uso de vallas en el Callao, que en realidad son usadas para encausar las aguas (como en el caso de las crecidas de los ríos donde resulta necesario ubicar puntos de desfogue de las aguas para evitar desbordes), más no para detener la enorme fuerza de las olas. En mi opinión, la compra de las vallas es un gasto inútil que denota la ausencia de técnicos calificados en los gobiernos locales y que sólo sirven para que las autoridades digan que están  "cumpliendo su labor". Por otro lado,...

 Las conversaciones con diferentes vecinos chalacos previas a la campaña electoral es para mi, como científica social, la parte más enriquecedora del proceso. Es aquí donde la teorización se puede palpar en carne viva. Este trabajo, dadas las violentas condiciones en que se vive en el Callao hoy, tiene una mayor relevancia y nos permite analizar la problemática, cara a cara con los actores. Parte de estas conversaciones las compartiré en este blog en la urgente necesidad de encontrar explicaciones y soluciones a una espiral de violencia que tiene impactados a todos los ciudadanos. En toda ciudad puerto existe un peligro constante por la naturaleza de las actividades que allí se realizan y los valores que se generan. Sin embargo, desde hace unas semanas las muertes a manos de sicarios -sea por extorsión, cobro de cupos, asaltos, ajustes de cuentas o narcotráfico- están superando todos los límites y las autoridades parecen no tener ni idea de cómo poner fin al tema de la inseguridad....

 Muchas expectativas y no menos imprecisiones se vienen comentando desde hace algún tiempo sobre la próxima inauguración del puerto de Chancay y sus afectaciones respecto al Callao. Como porteña y aspirante a un próximo cargo de elección, es para mi de vital necesidad desmitificar algunas aseveraciones que se vienen haciendo sobre este tema que ha generado tanta inquietud entre los chalacos en lo que refiere a las consecuencias de una posible reducción de la carga en el puerto chalaco. Para el común de la gente, la construcción el puerto de Chancay significa la factibilidad de una ruta directa entre China y Chancay. Las rutas de las navieras no dependen de los puertos sino que estas eligen sus puertos de destino según las necesidades de sus clientes. Lo que sucede en el caso del puerto de Chancay, es que este pertenece a la naviera Cosco Shipping, de tal manera que tiene la discrecionalidad de elegir sus puertos de llegada. Es así que esta naviera ha decidido fijar una ruta directa...

 Resulta preocupante que lo que se inició como una demanda justa de la sociedad civil, particularmente de transportistas y comerciantes, ante los atentados contra su vida al ser víctimas de extorsión por el pago de cupos, haya tomado un matiz político al añadir a su pliego de reclamos original, el pedido de vacancia presidencial por incapacidad moral permanente para gobernar (lo que se traduce en el 3 % de aprobación), adelanto de elecciones generales y conformación de una nueva Mesa Directiva que asuma un gobierno de transición.  Por lo dicho anteriormente, podríamos deducir que quienes reclamaban por ser víctimas de extorsionadores, se convierten ahora en extorsionadores políticos al exigir al Congreso que adopten las medidas señaladas por ellos, en particular por la Asociación Nacional de Transporte, al considerar que las demandas exigidas durante el paro del 23 de octubre no han sido tomadas en cuenta ni por el Ejecutivo ni por el Legislativo por lo que se retomaría la med...

 La sensación de inseguridad en la población a nivel nacional se incrementó a 86.1 % en el presente año según datos recientes del INEI y todo parece indicar que este porcentaje irá en aumento. Muchos atribuyen el incremento de la criminalidad a la gran inmigración de ciudadanos venezolanos ( 1.66 millones hasta el momento). Sin embargo, no he podido hallar estudios serios que sustenten una relación cuantitativa entre ambos fenómenos. Los estudiosos del tema señalan la mala calidad de los datos disponibles, supongo, a falta de una metodología adecuada. Como sea, para el común de los ciudadanos, el aumento del sicariato ( brazo armado de la extorsión ) y otros crímenes mayores, se debe al haberse permitido una inmigración masiva de venezolanos sin ningún filtro ni documentación. Se afirma incluso que hay un estilo de criminalidad entre los delincuentes venezolanos que se caracteriza por crueldad extrema, sin considerar mujeres y menores entre sus víctimas en los ajusticiamientos. Sue...