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Chancay y Callao: puertos complementarios

 Muchas expectativas y no menos imprecisiones se vienen comentando desde hace algún tiempo sobre la próxima inauguración del puerto de Chancay y sus afectaciones respecto al Callao. Como porteña y aspirante a un próximo cargo de elección, es para mi de vital necesidad desmitificar algunas aseveraciones que se vienen haciendo sobre este tema que ha generado tanta inquietud entre los chalacos en lo que refiere a las consecuencias de una posible reducción de la carga en el puerto chalaco. Para el común de la gente, la construcción el puerto de Chancay significa la factibilidad de una ruta directa entre China y Chancay. Las rutas de las navieras no dependen de los puertos sino que estas eligen sus puertos de destino según las necesidades de sus clientes. Lo que sucede en el caso del puerto de Chancay, es que este pertenece a la naviera Cosco Shipping, de tal manera que tiene la discrecionalidad de elegir sus puertos de llegada. Es así que esta naviera ha decidido fijar una ruta directa ent
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¿ Peligra el APEC ?

 Resulta preocupante que lo que se inició como una demanda justa de la sociedad civil, particularmente de transportistas y comerciantes, ante los atentados contra su vida al ser víctimas de extorsión por el pago de cupos, haya tomado un matiz político al añadir a su pliego de reclamos original, el pedido de vacancia presidencial por incapacidad moral permanente para gobernar (lo que se traduce en el 3 % de aprobación), adelanto de elecciones generales y conformación de una nueva Mesa Directiva que asuma un gobierno de transición.  Por lo dicho anteriormente, podríamos deducir que quienes reclamaban por ser víctimas de extorsionadores, se convierten ahora en extorsionadores políticos al exigir al Congreso que adopten las medidas señaladas por ellos, en particular por la Asociación Nacional de Transporte, al considerar que las demandas exigidas durante el paro del 23 de octubre no han sido tomadas en cuenta ni por el Ejecutivo ni por el Legislativo por lo que se retomaría la medida de fu
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Paralizar o laborar: cuando la necesidad supera al miedo

 La sensación de inseguridad en la población a nivel nacional se incrementó a 86.1 % en el presente año según datos recientes del INEI y todo parece indicar que este porcentaje irá en aumento. Muchos atribuyen el incremento de la criminalidad a la gran inmigración de ciudadanos venezolanos ( 1.66 millones hasta el momento). Sin embargo, no he podido hallar estudios serios que sustenten una relación cuantitativa entre ambos fenómenos. Los estudiosos del tema señalan la mala calidad de los datos disponibles, supongo, a falta de una metodología adecuada. Como sea, para el común de los ciudadanos, el aumento del sicariato ( brazo armado de la extorsión ) y otros crímenes mayores, se debe al haberse permitido una inmigración masiva de venezolanos sin ningún filtro ni documentación. Se afirma incluso que hay un estilo de criminalidad entre los delincuentes venezolanos que se caracteriza por crueldad extrema, sin considerar mujeres y menores entre sus víctimas en los ajusticiamientos. Suelen
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La declaratoria de emergencia y la lluvia de millones

 El gobierno de Boluarte, se ha caracterizado por ser errático, débil y sin un rumbo claro. Prescindiendo inclusive de colaboradores eficientes sin razones válidas. Su perfil personal dista mucho de un estadista conocedor de la realidad del país, capaz de tomar decisiones adecuadas, particularmente en tiempos de crisis. Su falta de criterio y liderazgo la hemos podido notar, por ejemplo,  durante los recientes incendios en gran parte del país con pérdidas de vidas y económicas irreparables. No en vano es la presidente con mayor porcentaje de desaprobación, nada menos que un 85 % según encuesta de Datum del mes de junio del presente año y al parecer, seguirá en caída libre. La gestión de Boluarte se ha caracterizado por el descontento popular y la inestabilidad política debido a sus limitaciones para gobernar lo cual hacía pensar en la posibilidad de un eventual corte de su mandato. Sin embargo, a pesar de haber llegado a la presidencia por un partido de filosofía marxista, leninista y
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Historia del vía crucis para ingresar próximamente al aeropuerto

 Una mala costumbre ciudadana, es no informarse debidamente sobre los grandes proyectos a ejecutarse en el país o , por lo menos, en su jurisdicción. Tan es así, que a poco tiempo de inaugurarse la ampliación del nuevo aeropuerto, la población mira con asombro e indignada, la solución que ha dado el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para ingresar al aeropuerto al no haberse construido el Puente Santa Rosa para empalmar la avenida del mismo nombre con el nuevo ingreso al aeropuerto, tal como lo pidió la empresa LAP. Aparte de la construcción del mencionado puente, LAP también pidió al MTC que se mantuviera el acceso por Facucett ya que se tenía previsto que esa terminal se usara para vuelos nacionales, en tanto que la nueva se destinara a los vuelos internacionales. Esto ayudaría a descongestionar el tránsito pero además, cuando se definieron las rutas del metro de Lima, hace unos ocho años, se determinó la construcción de una estación, a la cual se llamó Estación Aeropue
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El auge portuario y la necesidad de un Ministerio de Comercio Exterior

 El Perú, a pesar de su ubicación geopolítica privilegiada y de sus ingentes recursos naturales, ha tenido la mala suerte histórica de tener gobernantes que suelen disparase a los pies. El Perú, en materia económica, es el país de las oportunidades perdidas o no suficientemente aprovechadas. Así hoy en día, mientras que se vive el desarrollo de un importante Hub portuario con Chancay y el Callao, el gobierno de Dina Boluarte evalúa la desaparición/fusión del MINCETUR.  Es innegable que en una economía de libre mercado, la existencia de un ente rector del comercio exterior ha dinamizado la economía peruana a tal punto de haber convertido a dicho sector en uno de los ejes de desarrollo más importantes del país que contribuye de manera eficaz a la lucha contra la pobreza, la mejora de la calidad del empleo, el aumento de inversiones, y el intercambio de nuevas tecnologías, entre otros. Por lo tanto resulta muy válida la preocupación de exfuncionarios del MINCETUR respecto al destino final
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La pelea del siglo : Pedro versus Ciro

 Desde hace algún tiempo, los chalacos, estamos siendo espectadores de un lamentable y vergonzoso enfrentamiento entre nuestra autoridad regional y la provincial en el que por cierto, ninguno de los dos resulta ganador. Por el contrario, resulta frecuente leer en las redes, el malestar de los ciudadanos quienes opinan que esta pugna entre ambas autoridades se debe a protagonismos políticos y a afanes de posibles reelecciones de cada uno de ellos. Resulta penoso observar a altas autoridades enfrascadas en dimes y diretes públicos, como tratando de medir fuerzas para ver quién resulta más fuerte políticamente. Uno invita al otro a reunirse para trabajar por el Callao, pero más que invitaciones, parecen retos callejeros a los que responden con sendos comunicados públicos. La política es el arte del buen diálogo y la concertación. En la política las formas son muy importantes. Por lo tanto, en este tema, ambas autoridades están desaprobadas. Como sea, habiendo sido elegidos, tanto el gober
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